Arranque frío o en seco

El arranque en seco es uno de los problemas que suelen encontrarse en las maquinarias en general. Este arranque en seco o arranque en frío se refiere a que las piezas no están cubiertas de la película lubricante que evita el choque entre metales que finalmente generan un desgaste.

También existe el caso que, dependiendo de la temperatura como un clima extremadamente frío, colocar un lubricante que no es apto para temperatura baja podría provocar un efecto similar al arranque en seco, por ello también se utiliza el nombre de arranque frío. Cuando el lubricante está en climas fríos puede cambiar su viscosidad y hacerse más denso, este cambio en la materia provoca que, en el arranque, el lubricante no esté en el estado ideal de lubricación formando la película protectora y cause el impacto de metales.

El arranque en seco se clasifica dentro de los problemas de lubricación y mantenimiento de la maquinaria. El desgaste que existe entre el choque de las piezas en altas velocidades, tiene como resultado una pieza dañada, por lo que se requiere hacer un reemplazo y/o una revisión de mantenimiento al equipo que incrementa los costos del uso de la máquina. 

Un lubricante multigrado o el uso de un lubricante mayor calidad que tiene mayor vida útil puede brindar la solución ante este problema del arranque seco o frío. El lubricante desde el inicio de la era industrial ha sido uno de los componentes claves para evitar el desgaste de las máquinas y evitar los altos costos de mantenimiento y reposición de piezas. 

Si requieres ayuda técnica puedes contactar a un representante NCH, te brindará información sobre qué lubricante es adecuado para tu equipo y verás los resultados de utilizar productos lubricantes con fórmula de calidad adaptada a climas extremos y uso en carga pesada.

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