Arranque a frio ou a seco

O arranque a seco é um dos problemas que são encontrados nas máquinas de forma geral. Este arranque a seco, ou arranque a frio, se refere às peças que não possuem uma película lubrificante em sua superfície que evita o choque entre metais, o que gera desgaste.

Além disso, dependendo da temperatura, como em um clima extremamente frio, utilizar um lubrificante que não é adequado para baixas temperaturas pode provocar um efeito semelhante ao arranque a seco, por isso o nome “arranque a frio” também é utilizado. Quando o lubrificante é aplicado em climas mais frios, a sua viscosidade pode alterar,  tornando-se mais denso. Essa mudança na matéria faz com que o lubrificante não esteja em seu estado ideal de lubrificação durante o arranque, não formando a película protetora e assim causando o impacto entre metais. 

O arranque a seco é considerado um problema de lubrificação e manutenção dos equipamentos. O desgaste gerado pela colisão entre peças em alta velocidade tem como resultado peças danificadas, o que acarreta na sua reposição e/ou manutenção do equipamento, aumentando os custos de uso.

Um lubrificante multiviscoso ou o uso de lubrificantes de maior qualidade e tempo de vida útil, pode ser a solução para o problema de arranque a frio. Desde o início da era industrial, os lubrificantes têm sido uns dos principais componentes para evitar o desgaste de máquinas e evitar os altos custos de manutenção e reposição de peças. 

Se precisar de ajuda técnica, entre em contato com um representante NCH, assim terá informações sobre qual lubrificante é adequado ao seu tipo de equipamento. Desta forma, verá os benefícios e os resultados adquiridos ao utilizar produtos lubrificantes com fórmula de qualidade adaptada a climas extremos e uso em cargas pesadas.

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